Analyse de méthode de refroidissement d'installation de batterie, refroidissement naturel, refroidissement à l'air et de refroidissement par liquide

Nous avons compilé un échantillon d'une certaine période dans la deuxième moitié de 2018. À ce moment-là, 86 des 96 batteries ont été naturellement refroidis. Comme cité précédemment, il y a deux manières d'augmenter la densité d'énergie du système : on est compact, et l'autre est une manière importante de réduire le poids et le contrat est de la perdre si vous pouvez la perdre. Ce que naturel refroidit ? Il n'y a rien, indépendamment du refroidissement à l'air, de refroidissement par liquide, laissant l'espace à la batterie, qui mène également à l'utilisation du refroidissement naturel de plus en plus.

Ce n'était pas le cas dans le passé. En 2015 et 2016, particulièrement dans la deuxième moitié de 2016, nous avons communiqué avec beaucoup de fabricants de voiture. Plusieurs de leurs conceptions d'échantillon sont prévues pour être réfrigérées par un liquide. Dans des voitures de tourisme, il est fondamentalement prévu pour adopter les solutions de refroidissement par liquide, mais d'ici fin 2016, quand la politique de subvention a été présentée en 2018, cet état a commencé à changer. Dans la première moitié de 2017, de refroidissement par liquide a été sensiblement réduit.

Ces dernières années, la politique a favorisé le développement de l'industrie entière est très salutaire, mais en cours de développement, il y aura quelques problèmes, et ces problèmes seront exposés à nos produits et industries réels.

Nous avons comparé l'état de la batterie sous différents modes de refroidissement : quand la batterie est à refroidissement par air, la baisse globale de la température de la batterie est très évidente. Par exemple, la batterie se lèvera 15 degrés, et la température s'élève à 13 degrés après le refroidissement à l'air, mais la de la différence de la température entre la tuyère et la bouche d'air à différentes positions à l'intérieur de batterie le paquet augmentera de manière significative, qui fera devenir la différence des cellules de batterie plus grande, et la détérioration du paquet de batterie sera intensifiée, c.-à-d., si la technologie de conception de refroidissement à l'air de batterie n'est pas fermée, la batterie est si vous ne comprenez pas l'état thermique et les caractéristiques aérodynamiques de la soufflerie, vous devrait employer le refroidissement naturel directement. Regardez le de refroidissement par liquide, quand le de refroidissement par liquide est arrangé mieux, la cellule de batterie et le contrôle de température global sont meilleur.

Le futur développement de l'industrie sera toujours orienté vers le marché. Les entreprises doivent prêter l'attention aux technologies telles que l'intégration de système, la gestion thermique de système, et la gestion de la sécurité fonctionnelle. Ce sera la compétitivité de noyau des entreprises à l'avenir.