Comment la résistance interne est-elle produite ?

October 15, 2018

La résistance interne de la batterie inclut la résistance ohmique et la résistance de polarisation. Dans des conditions de la température constante, la résistance ohmique est essentiellement constante, et la résistance de polarisation varie avec des facteurs affectant le niveau de polarisation.
La résistance ohmique se compose principalement de résistance de contact de chaque partie du matériel d'électrode, de l'électrolyte, de la résistance de diaphragme, du collecteur de courant, et de la connexion des étiquettes, et est liée à la taille, à la structure, et au mode de connexion de la batterie.

 


L'impédance interne est affectée par les propriétés physiques de l'électrolyte, et plus la dimension particulaire du matériel d'électrolyte est petite, plus l'impédance est inférieure. Le grosseur du grain est commandé par le fabricant de batterie pendant le traitement de la poudre de matériel d'électrolyte.
La structure hélicoïdale des électrodes est typiquement employée pour maximiser la superficie, réduisant de ce fait l'impédance interne. Cette approche réduit la génération de chaleur et tient compte des vitesses plus rapides de charge et de décharge.
À de basses températures, le matériel à l'intérieur de la batterie est médiocrement en activité, ainsi il peut être très inefficace à de basses températures. À mesure que la température augmente, l'efficacité de batterie augmente et la vitesse interne de réaction augmente. Un mauvais effet est que la décharge spontanée de batterie augmente également.
Puisque la plupart des produits chimiques actifs ont été incluses dans l'électrode à la fin de la décharge pour former une situation stable, le matériel actif libre est de moins en moins. Par conséquent, la résistance interne de la batterie augmente également de manière significative à la fin de la décharge, qui est également la raison principale de la baisse rapide de la tension de batterie à la fin de la décharge. la raison.