Le premier cargo hybride de batterie au lithium du Japon montre l'électricité pure pendant 6 heures

NS United Internal Shipping Company (4 mars à Tokyo) a dévoilé le premier cargo hybride du Japon avec les batteries lithium-ion, qui peuvent naviguer pendant jusqu'à 6 heures sur seules des batteries. Le bateau a 2828 batteries se composant de 24 batteries lithium-ion de Toshiba, équivalentes à la capacité de batterie d'environ 2700 véhicules électriques hybrides ordinaires (HVs).

Shipping Company Intérieur United (Tokyo) du Nippon Railway Sumitomo Kim Group's NS a dévoilé à Tokyo le 4 mars les premières batteries lithium-ion de transport hybrides domestiques de cargo, qui peuvent naviguer pendant jusqu'à 6 heures sur seules des batteries. On s'attend à ce que ceci favorise des économies d'énergie, réduise l'impact sur l'environnement et améliore l'environnement de travail des marins.

Selon l'agence de Kyodo News le 5 mars, le navire domestique Utashima (499 tonnes) accompli le 27 février, une longueur totale de 76,19 mètres et une largeur de 12,00 mètres, sera utilisé pour transporter l'acier pour l'or vivant ferroviaire du Nippon. Le bateau a 2828 batteries se composant de 24 batteries lithium-ion de Toshiba, équivalentes à la capacité de batterie d'environ 2700 véhicules électriques hybrides ordinaires (HVs).

Le moteur diesel peut être utilisé pour charger des batteries en dirigeant, et pour jeûner équipement de chargement quand se garer sera également amélioré. Les émissions de dioxyde de carbone (CO2) sont presque zéro si les puissances de batterie le moteur et les commandes le propulseur de diriger.

Bien que le coût de construction navale soit proche deux fois du coût initial, on s'attend à ce que la consommation de carburant soit réduite de 2-30%. En réduisant le fonctionnement du moteur diesel, elle peut augmenter la période de maintenir tranquille dans le bateau et faciliter le reste de l'équipage. Le taro de Tanaka, le directeur exécutif du NS a uni la navigation interne, a dit que « ceci favorisera la réforme des méthodes de travail ».

L'armateur d'Utashima est compagnie de dock de Xiangdao (ville de Taidao, comté d'Hiroshima), qui est fabriqué par Kochi Shipbuilding et Shipping Company (comté d'Hiroshima, Ishima supérieur Dazaki), et l'expédition interne unie par NS sera responsable de l'expédition.