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batterie cylindrique d'ion de lithium de 12V 110AH pour l'approvisionnement d'alimentation de secours

batterie cylindrique d'ion de lithium de 12V 110AH pour l'approvisionnement d'alimentation de secours

    • 12V 110AH Lithium Ion Cylindrical Battery For Emergency Power Supply
    • 12V 110AH Lithium Ion Cylindrical Battery For Emergency Power Supply
  • 12V 110AH Lithium Ion Cylindrical Battery For Emergency Power Supply

    Détails sur le produit:

    Lieu d'origine: Guangzhou
    Nom de marque: TAC
    Certification: UL,ROHS
    Numéro de modèle: PIFP0106

    Conditions de paiement et expédition:

    Minimum Order Quantity: 200pcs
    Prix: usd 300-500
    Détails d'emballage: 1pcs/carton
    Délai de livraison: 14days après l'ordre confirment
    Conditions de paiement: TTT, LC, Paypal, etc.
    Capacité d'approvisionnement: 100Piece/days
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    Description de produit détaillée
    Matériau: Au Lithium-Ion Batterie cylindrique tension: 12.8V
    Capacité: 110Ah La vie de cercle: 2000 fois
    Garantie: 3-5 an Logement: ABS + PC
    BMS: Inclusion Taille: 260 millimètres X 158mm x 246 millimètres (L*W*H)

    batterie au lithium de 12V 110AH pour la voiture et l'approvisionnement d'alimentation de secours

     

     Détail rapide pour la batterie au lithium de 12V 110AH pour la voiture et l'approvisionnement d'alimentation de secours

    Module de batterie 110Ahr ou 1408Whr (cellules de 316PCS IFR18650EC-1.4Ah dans une configuration 4S79P.)
    Approximativement dimension 260 millimètres X 158mm x 246 millimètres (L*W*H)
    Approximativement poids 15.1kg
    Tension nominale 12.8V
    Tension maximum 14.6V
    Tension minimum 10.0V
    Courant nominal de charge 150A courant continu maximal @ 23° C
    Courant de charge maximale 300A maximum pour 30 sec @ 23° C

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Spécifications pour la batterie au lithium de 12V 110AH pour la voiture et l'approvisionnement d'alimentation de secours

    Non.

     

    Article

     

    Paramètre général

     

    Remarque

     

    1

    Capacité évaluée

     

    110.0Ah

    Décharge standard (0,2 C5)aprèslachargestandard(0,2C5)

     

    2

    Évalué minimal

    Capacité

     

    105.0Ah
    3

    Tension nominale

     

    12.8V  
    4

    La vie de cycle

     

    Plus haut que 60% de la capacité initiale des cellules

    ◆Charge : CC@0.2C à 14.6V, alors cv labourent le courant à 0.05C

    ◆Rest : 30min.

    ◆Discharge : 0.2C à 10.0V

    ◆Temperature : 20±5℃

    Le ◆ effectuent 2000cycles 100%DOD

    Le ◆ effectuent 3000cycles 80%DOD

    Le ◆ effectuent 3500cycles 60%DOD

    5

    Tension de coupure de décharge

     

    10.0V

     

    6

    Tension de coupure de remplissage

     

    15.6V

     

    7

    Méthode de cellules et d'assemblée

     

    IFR18650EC-1.4AH 4S79P
    8

    Matériel de logement

     

    Logement d'ABS+PC

     

     

     

     Performances de BMS pour la batterie au lithium de 12V 110AH pour la voiture et l'approvisionnement d'alimentation de secours

    protection 1.Charge

    Quand les modules de batterie sont chargés à complètement, ils communiqueront avec BMU, et le BMU a la capacité pour arrêter le chargeur ou pour ouvrir le contacteur principal. Le module de batterie lui-même n'a aucun commutateur pour déconnecter le chargeur.

    2.Balancing

    Le circuit de équilibrage d'intra-module est utilisé pour compenser le léger déséquilibre de capacité parmi les quatre quartiers cellulaires dans un module de batterie.

    Le circuit de équilibrage intermodulé est utilisé pour compenser le léger déséquilibre de capacité entre la connexion différente de modules de batterie en série.

    3.State de la mesure de charge

    La tension de quartier cellulaire et la charge/courant dérivé individuels seront employés pour surveiller l'état de charge (SOC) du module de batterie. La capacité prévue utilisée pour les calculs sera ajustée pour atteindre la capacité du plus bas quartier cellulaire de capacité quand l'installation de batterie est entièrement faite un cycle. L'état de charge sera ajusté à la décharge spontanée normale de l'installation de batterie quand l'unité n'est pas allumée charge.

    Liaison montante de la communication 4.RS-485

    Les communications RS-485 seront employées pour communiquer avec l'unité de gestion de batterie (BMU) ou la connexion à d'autres modules de batterie.

    Liaison descendante de la communication 5.RS-485

    Connexion de la communication RS-485 de module de batterie en aval.

    6.Status LED

    Une double LED sur le module pour indiquer le statut fonctionnant. On est vert et l'autre est rouge. Le clignotement de la LED verte indique que le module fonctionne correctement. Le clignotement de la LED rouge indique que le module a l'échec et a besoin de service.

     

     

    Application 

    batterie cylindrique d'ion de lithium de 12V 110AH pour l'approvisionnement d'alimentation de secours

     

    Image d'emballage

    Le paquet de batterie mis dans spcially l'étagère de mousse et alors mis dans la palette en bois

     

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