Non seulement 5% de réutilisation de batterie lithium-ion explique environ la moitié des batteries ferraillées. La Chine contribue les la plupart.

Non seulement 5% de réutilisation de batterie lithium-ion explique environ la moitié des batteries ferraillées. La Chine contribue les la plupart.

On lui dit généralement que le taux de récupération des batteries lithium-ion est seulement 5%, mais une enquête du traitement secondaire de la vie et de récupération des batteries lithium-ion prouve que cette déclaration est évidemment sous-estimée. La nouvelle étude a constaté que presque 100 000 tonnes de batteries utilisées ont été réutilisées l'année dernière, expliquant environ la moitié des batteries ferraillées.

Un rapport circulaire de stockage de l'énergie commissionné par l'agence suédoise d'énergie a constaté que les statistiques sur la batterie au lithium réutilisant dans le passé sont fallacieuses. En fait, la Chine et la Corée du Sud sont devenues les centres de réutilisation de la plupart des batteries de rebut dans le monde. L'étude a précisé celle-là des raisons pour laquelle la réutilisation de batterie lithium-ion n'a pas été entièrement rapportée est que trop de chercheurs emploient des données d'occasion et vérifient rarement leurs références en raison du manque de transmission de statistique officielle, peu fiable ou périmée. Les données sont possibles. En conséquence, l'agence a collecté des informations de la batterie lithium-ion environ 50 globale réutilisant des sociétés et a constaté que la réutilisation de l'année dernière élevée à 97 000 tonnes, y compris 67 000 tonnes en Chine et 18 000 tonnes en Corée du Sud.

Prix élevé

Le rapport a également constaté que presque toutes les industries de réutilisation, y compris la Chine, ont des problèmes de capacité excessive, principalement en raison du manque de solutions efficaces de collection de batterie.

Plus de 50 sociétés dans le monde entier réutilisent des batteries lithium-ion aux échelles s'étendant de petites usines de laboratoire à de grandes usines. Les sociétés chinoises expliquent la majorité, et la Corée du Sud, l'Union européenne, Japon, Canada, et les Etats-Unis ont également un nombre significatif de sociétés, mais la Chine et la Corée du Sud sont devenues les destinations préférées pour les batteries jetées, parce que des sociétés dans ces deux pays payent aux sociétés bien plus qu'européennes ou américaines.

Selon le rapport circulaire de stockage de l'énergie, « il y a plusieurs sociétés de réutilisation qui emploient des processus efficaces pour réutiliser des batteries pour de nouveaux matériaux de batterie, qui est en pleine conformité avec les conditions de l'économie circulaire. » « Cependant, particulièrement en Europe, ce qui est absente réutilise. batterie. »

Jetez la batterie, le prix est haut. Selon des sources appropriées, importez et exportez les interdictions, trop cher ou les méthodes de transport et la négligence compliquées des batteries jetées sont des facteurs qui affectent « le prix élevé » des batteries. Le dernier point peut également expliquer pourquoi le montant effectif de réutilisation de batterie est beaucoup plus que nous croyons, mais si vous pouvez réutiliser ces batteries, vous êtes disposé à payer plus.

Selon des sources appropriées, « la plupart de chinois et de Coréen réutilisant des sociétés ont la capacité de récupérer le lithium par des processus hydrometallurgical, mais ceci ne signifie pas que toutes les sociétés réutilisent le lithium, selon leur produit final principal et prix actuel. Mais l'intérêt de Volkswagen pour le lithium augmente, et pendant que de plus en plus les batteries de phosphate de fer de lithium accèdent au marché, plusieurs sociétés ont commencé à se concentrer sur la réutilisation de lithium. »

En réexaminant les résultats de réutilisation existants de la recherche, la société de conseil a constaté que plus de 300 études ont séparé les matériaux dans des batteries utilisées et ont régénéré les matériaux de cathode ou leurs précurseurs. Plus de 75% de recherche considère des processus hydrometallurgical, avec 70% de recherche conduite par des scientifiques en Chine ou en Corée du Sud. Ces études se concentrent sur le lithium, le cobalt de lithium, le manganate de cobalt de nickel de lithium, le phosphate de fer de lithium, et l'aluminium de cobalt de nickel. batterie.

Économie circulaire

L'économie de réutilisation des batteries lithium-ion assure non seulement la responsabilité de l'élimination des déchets dangereux, mais réduit également la confiance des fabricants de batterie dans les chaînes d'approvisionnements traditionnelles de matière première, qui font face souvent au risque de transitoires des prix.

Pour des recycleurs de batterie utilisant des processus de fonte tels que les recycleurs belges, il est tout à fait facile de récupérer plus de 90% du cobalt, du nickel et du cuivre de la batterie, mais le problème du lithium est plus difficile. En Asie, les processus hydrometallurgical sont la méthode préférée de récupération, séparation de cuivre et effectuer le traitement efficace avec l'aluminium. On le comprend que le taux de récupération de quelques autres matériaux est plus haut, au moins 98%.