La batterie de Panasonic 4680

November 4, 2021

La batterie de Panasonic 4680

 

Le 4 novembre, selon Nikkei Asie, le Président Tadanobu Matsushita de Panasonic a indiqué dans la dernière entrevue que la batterie 4680 est proche de la production en série et qu'elle envisage également de fournir des sociétés autres que Tesla à l'avenir.
 
Matsushita que Tadanobu Kazuo a dit que le but de technologie de 4680 batteries a été fondamentalement atteint, développement de produit est fondamentalement accompli, et sa capacité est environ cinq fois qui de la batterie 2170 actuelle. La production en série de 4680 batteries exige la nouvelle technologie, et Panasonic établit une nouvelle chaîne de production au Japon, qui sera lancé en quelques phases.
 
Avant le jour de batterie de Tesla en 2020, Tesla a discuté avec Panasonic. Après l'étude du coût, l'équilibre du véhicule lui-même, et d'autres possibilités ont provoqué par la batterie cylindrique, les 4680 a été confirmé comme batterie de voiture. Taille optimale.
 
Une fois demandé si fournir 4680 batteries à d'autres sociétés telles qu'Apple, Matsushita Tadanobu a dit que Tesla est un associé étroit de Panasonic et les fournir des batteries sont la priorité première, mais s'il y a une marge dans la production, elles considéreront l'approvisionnement à d'autres sociétés telles qu'Apple.
 
Tesla est actuellement la société de voiture électrique de haut-vente du monde, et sa perspective de développement est bonne. Seuls les ordres de Tesla peuvent alimenter Panasonic dans une large mesure. Cependant, Tesla n'utilise pas 4680 batteries dans tous les modèles. Le model 3, la version de base modèle de Y, et $25 000 prochains le modèle bon marché ont tout mis le coût comme première considération. Ils sont à long terme. Pendant une période, des batteries meilleur marché de phosphate de fer de lithium seront adoptées.
 
Des oeufs ne peuvent pas être placés dans un panier, Tesla mettra en application une stratégie de multi-fournisseur, et Panasonic cherchera également plus de clients. Il restent beaucoup de variables sur le marché futé de véhicule électrique. Les voitures de grand Apple seront également disponibles dans les prochaines années. Bien que Tesla soit actuellement concurrentiel, il est difficile de dire qu'il restera en avant. Panasonic est assurément plus sûr en collaboration de recherche avec d'autres sociétés.
 
En plus du champ des véhicules de ménage, les camions éprouvent également le voyage de la huile-à-électricité. Le camion est lourd, cela coûte beaucoup de gaz de commencer aux feux de signalisation, et le coût de camions électriques est beaucoup inférieur. Cependant, beaucoup de camions doivent conduire sans interruption pour de longues distances. Les batteries de phosphate de fer de lithium ne peuvent pas répondre à cette exigence pour l'instant. Panasonic espère fournir des batteries pour des camions plus électriques. Actuellement, il n'envisagera pas de produire des batteries de phosphate de fer de lithium.