Problème de la Chine de Tesla : Consommateurs fâchés et les raisons derrière la baisse des prix !

En fait, les mesures de la baisse des prix de Tesla pour la série entière de voitures ont atteint un maximum de 3411,000 yuans, le prix original du model X P100D de 118 930 000 yuans, avec le prix ajusté de seulement 848 200 yuans, suivi du modèle S P100D, qui a chuté de 1,091 millions de yuans à 8,135 millions à de yuans.

 

 

Le 28 février, M. Liao, un investisseur de restaurant à Tchang-cha, le model un jour plus tard avec agitation signalé X sur son microblog pour juste trois jours, mais, il a complètement changé son attitude. Le 1er mars, Tesla a officiellement annoncé que M. Liao a dépensé 10,411 millions de yuans sur le model X 100D, et le prix des voitures nues a baissé de 952 500 yuans à 778 200 yuans, avec une baisse des prix de 174 300 yuans.

 

M. Liao a dit que peut-être son revenu était plus haut que celui de la classe ouvrière ordinaire, mais son argent d'achat de voiture a été également gagné par le dur labeur et la légitimité. En plus des tarifs, des taxes à l'achat, de l'intérêt bancaire et des frais d'assurance affectés par baisse des prix, les pertes réelles dépassent 200 000 yuans. Ainsi M. Liao a tiré vers le haut une bannière devant le magasin de Tesla : « Tesla abaisse des prix à volonté, violant sur les droits des consommateurs et les intérêts » dans la protestation, espérant compenser de tels propriétaires. Mais les magasins de gens du pays ou les fonctionnaires de Tesla n'ont pas répondu à leurs exigences.

 

En dépit de la stratégie de baisse des prix, Tesla a lancé « le programme de garantie de confiance », qui permet à des consommateurs de renvoyer leurs véhicules d'ici 7 jours de la livraison ou de 1600 kilomètres d'entraînement et d'obtenir le paiement intégral. Tesla a également promis de fournir l'entraînement complètement automatique à la moitié des prix, sauvant jusqu'à $6 000. Ceux-ci ne semblent pas satisfaire les exigences des propriétaires existants de Chinois de Tesla.

 

En conséquence, de plus en plus les vieux propriétaires de Tesla commencent à se tenir en opposition à la nouvelle société de voiture d'énergie et à son fondateur, musc d'Ilon. Ils ont commencé à être dissatisfaits avec Tesla simple et stratégie de réduction de prix du brut, ont évolué à la tolérance zéro des problèmes tels que la fuite de bruit et d'eau de voiture, et ont même commencé à douter du musc lui-même, qui a adoré des produits de Tesla.

 

 

En plus d'abaisser des prix globaux de produit, Tesla a également annoncé une pleine transformation des ventes en ligne, naturellement, les nouvelles les plus marquantes sont qu'un autre modèle Y est sur le point d'être sorti, tous afin de renverser la situation à long terme de la perte de la société.

 

En Chine, Tesla chargent d'abord est de calmer les coeurs des propriétaires existants de Sla de Chinois avant qu'il obtienne de bonnes nouvelles au sujet des usines de bâtiment à Changhaï et en obtenant un prêt $2 milliards d'une banque chinoise.

 

Le chaos n'est pas simplement au sujet des réductions des prix, il est au sujet d'ordre de collecte.

 

Ce n'est pas la première fois que Tesla a réduit son prix à grande échelle. Selon le potentiel de Tencent, Tesla a fait quatre réductions des prix depuis novembre 2018.

 

En plus de la baisse des prix du système entier, le premier s'est produit fin novembre 2018, quand le prix de huit modèles de Tesla a baissé par 8,1% - 25,94%. Le second s'est produit mi-décembre 2018, quand le prix de trois modèles du Tesla Model S et de model X a baissé par 5,19% - 11,00%. Le troisième s'est produit fin décembre 2018, quand le prix de deux modèles du Tesla Model 3 a baissé par 5,9% - 7,6%.

 

En plus des réductions des prix continues qui ont dissatisfait certains des fans loyaux de Tesla, il y avait également un délai de livraison désordonné pour Tesla. Sous la direction du personnel de vente de Tesla, Mme Zhao dans Pékin a versé un acompte de 8 000 yuans en 2016 pour réserver un model 3, mais la livraison de son véhicule simple est toujours loin, bien que le model 3 ait commencé sa livraison officielle dans la Chine continentale le 22 février.

 

Le 31 mars 2016, Tesla a commencé la première fois à accepter des réservations du model 3 dans la Chine continentale, par un dépôt de 8 000 yuans. Tesla a dit alors, « dans l'intérêt de l'équité, chaque pays ou la région aura son propre ordre des réservations. En même temps, pour remercier les propriétaires existants, les propriétaires de Tesla auront la priorité.

 

« Les explications données à moi par des ventes avaient changé, de la capacité limitée du model 3 à la partie en la récente que la configuration que j'ai choisi n'était pas configuration standard, et les pièces adaptées aux besoins du client doivent être cycle prolongé de production. » Mme Zhao a dit au potentiel de Tencent qu'un de ses collègues a réservé des 3 modaux standard fin 2018, annonçant qu'il serait prêt pour la collecte en mars cette année.

 

Ce qui rend Mme Zhao fâchée est non seulement qu'elle a attendu plus de trois ans, mais que ses collègues ont attendu seulement deux mois. D'une manière primordiale, son prix d'achat de voiture est proche de 600 000 yuans, alors que ses collègues ont seulement plus de 400 000 yuans. Elle a plaisanté à elle-même. « Je suis désolé de dire à d'autres que j'ai peur qu'ils penseront à moi en tant qu'imbécile. »

 

Après la baisse des prix, Mme Zhao a choisi le prix modèle de voiture des yuans 3's 600 000 que l'année, et elle peut acheter une configuration plus élevée du modèle S. Elle a également essayé de communiquer avec des vendeurs si elle pourrait renvoyer le model 3 et acheter une version principale plus tôt et meilleur marché du model 3, mais a obtenu la réponse négative.

 

La contradiction est que si « le plan d'assurance de confiance » ne promet aucune raison de renvoyer les marchandises d'ici 7 jours ou 100 kilomètres, alors même après la livraison, Mme Zhao peut renvoyer les marchandises. Maintenant, en raison du délai de livraison inaccessible, le manque de renvoyer les ordres existants et de les réserver a réduit l'expérience du consommateur.

 

Les ventes et les coûts croissants de réduction pour rencontrer le bénéfice urgent exigent

 

Avec la réduction des prix de la Tout-voiture de Tesla et le lancement de la version standard du model 3, qui se vend pour seulement $35 000, Tesla a également annoncé qu'il commuterait aux ventes en ligne dans le monde entier. Selon Tesla, les consommateurs nord-américains peuvent acheter Tesla en une minute par le téléphone portable, et la fonction sera bientôt prolongée au marché global.

 

En même temps, dans les mois à venir, Tesla fermera plusieurs de ses magasins sous forme de cabines, de caractéristiques d'exposition et de centre d'information de Tesla dans des secteurs élevés d'écoulement de passager. Tesla a dit qu'il continuerait à augmenter l'investissement dans des systèmes et des réseaux de service, tels que fournir des services plus porte-à-porte ou rencontrer les besoins de service à la clientèle d'ici 24 heures ou même 1 heure.

 

Afin de réduire le coût de l'essai conduisez l'expérience que les consommateurs doivent avoir avant de prendre une décision d'achat, Tesla a promis de renvoyer le véhicule d'ici 7 jours ou 1600 kilomètres, et Tesla a offert un remboursement complet. Combinant toutes les ventes en ligne avec d'autres initiatives actuelles de rentabilité, Tesla croit que la baisse des prix moyenne pour tous les véhicules est environ 6%, qui favorise le lancement plus tôt $35 000 de la référence du model 3.

 

Tesla a longtemps souffert de l'unprofitability. Selon la communication des résultats 2008 de Tesla, le revenu de Tesla pendant l'exercice budgétaire 2018 était $21,461 milliards, une augmentation de 83% comparé à $11,759 milliards en 2017. Cependant, Tesla ne peut pas encore renverser des pertes à long terme. En 2018, le bénéfice net imputable aux actionnaires des sociétés énumérées est demeuré négatif -- $976 millions dans les pertes. La raison principale de la perte est que le coût du revenu de Tesla et les dépenses de fonctionnement d'exploitation ont augmenté en 2018, particulièrement en termes de ventes d'automobile, qui ont augmenté de 104%.

 

Naturellement, des réductions des prix ont été également vues par beaucoup comme ajustement stratégique des prix par Tesla pour le nouveau modèle prochain Y de SUV pour aider le musc des chasseurs à acheter les modèles meilleur marché plus rationnellement, plutôt que s'attendant au modèle Y, mais à plusieurs reprises retardant la livraison du model 3. selon le musc sur des médias sociaux, Y modèle, qui apparaîtra le 14 mars, a 10% plus d'espace et 10% plus de prix que le model 3, et ont un kilomètrage légèrement inférieur que le model 3 avec la même capacité de batterie.

 

 

Naturellement, il n'y a aucune pénurie de fans « loyaux » du musc. M. Tang, un entrepreneur privé dans Pékin, est le propriétaire de la marque indigène de la Chine de nouveaux véhicules d'énergie. Il a essayé de persuader les amis qui ont voulu acheter le Tesla Model 3 pour devenir le propriétaire d'Ulai. L'autre côté a insisté sur le fait que l'achat du model 3 soit fourni en avril. M. Tang a également fait l'amusement de lui après que la stratégie de baisse des prix ait été annoncée, mais de l'autre le retour partie à M. Tang était « non intéressé ». Peut-être il vraiment ne s'inquiète pas.