Les prix de cette d'année batterie lithium-ion de Tesla sont moins que $100/kWh

June 12, 2018

On s'attend à ce que le musc d'Elon de Président de Tesla a indiqué à un actionnaire rencontrant le 5 juin ce Tesla surpasse la barrière de coût de batterie lithium-ion de $100/kWh dans le courant de l'année.

 

Le musc a également déclaré que Tesla traversera la barrière de coût de $100/kWh pour des paquets de batterie d'ici deux ans. Tesla a installé et a déployé 1 GWh des projets de stockage de l'énergie autour du monde, et déploiera bientôt encore 1 GWh des projets de stockage de l'énergie.

 

Le musc aime toujours signaler quelques annonces importantes. Dans une conférence téléphonique avec des analystes en mai cette année, il a déclaré que Tesla annoncera un projet de stockage de l'énergie de « giga-échelle » dans quelques mois, et qu'un tel projet est égal à Tesla depuis 2015. L'échelle de tous les projets de stockage de l'énergie déployée depuis l'année.

 

Le musc a indiqué aux actionnaires rencontrant cela cassant la barrière de coût de $100/kWh pour des cellules de batterie de lithium-ion serait un but ambitieux. S'il est réussi, ce peut devenir un facteur de contribution à l'adoption à plus grande échelle des véhicules électriques et des projets de stockage de l'énergie, mais quelques analystes croient que la période de l'exécution est incertaine.

 

Mitalee Gupta, un analyste de stockage de l'énergie à la recherche de GTM, a indiqué, « nous ne sommes pas sûrs que Tesla réalisera l'objectif de cette année d'US$100/kWh. » Et l'évaluation de GTM des prix fixes de stockage de l'énergie emploie des prix de support. Au lieu des prix de batterie, le prix de support pour 2018 est fixé à environ $207/kWh, qui signifie que son prix de batterie est moins que $207/kWh. Le support est habituellement un paquet de batterie. GTM n'a pas annoncé son prix prévu de batterie.

 

Bien que les coûts inférieurs de batterie puissent traduire en coûts inférieurs d'installation, il n'est pas aussi significatif. Gupta a dit qu'au niveau de batterie, les coûts de batterie expliquent 75% du coût total. Au niveau de support, le coût de la batterie comme pourcentage du coût global est encore inférieur parce que les prix de support de batterie incluent également le logiciel, l'emballage, et l'électronique de gestion de batterie.

 

Gupta a également précisé que la réclamation du musc n'est pas très spécifique. Par exemple, son but de $100/kWh est seulement pour le matériel de batterie ou la batterie dans son ensemble, qui n'est pas explicitement énoncée.

 

En dépit de ceci, les prix de batterie sont toujours le conducteur principal du coût de systèmes de stockage de l'énergie de batterie, et le conducteur principal de la réduction de prix de batterie est la croissance des véhicules électriques. Gupta a dit qu'il est clair que la majeure partie de la demande des batteries vient de la croissance des véhicules électriques, et l'industrie de stockage de l'énergie a pu employer cette courbe de coût.

 

Tesla tâche également d'augmenter son marché et de garder sa promesse. La société n'a pas accompli la production des véhicules électriques en avril cette année, et le musc promis pour produire le model 5 000 3 véhicules électriques par semaine avant fin juin, plus haut que l'accord actuel. 500 véhicules.

 

Le musc a déclaré qu'il était optimiste au sujet d'atteindre ce but et admis qu'il ferait face au problème de la temporisation et qu'il ne pourrait pas toujours accomplir sa promesse à l'heure. « C'est où je veux m'améliorer, » lui a dit.

 

Selon des rapports, le cours des actions de Tesla a augmenté presque 10% le 6 juin, car l'actionnaire essayé pour décommander sa position dans Tesla et musc a été épargné.

 

source : http://www.escn.com.cn/news/show-530241.html

 

La cellule 21700 de soutien 18650 de batterie de Tac et gardent le prix cometitive semblable comme Tesla