À ce que devrions nous prêtons l'attention en achetant un nouveau véhicule d'énergie

1. La sécurité de batterie est la plus intéressée

En termes de batteries, le facteur le plus important pour des utilisateurs est sécurité de batterie, suivie d'excellente technologie de batterie, de long champ d'exercice et de garantie de batterie. Cependant, le centre de différents utilisateurs est légèrement différent. Des utilisateurs existants sont principalement préoccupés par la sécurité de batterie, la technologie de batterie et la garantie de batterie ; les utilisateurs que le pré-achat plus de 200 000 véhicules électriques purs expliquent 44,6% et 42,2 de technologie de batterie, de sécurité et de long champ d'exercice respectivement % de batterie, 42,2%, mais leur souci concernant l'atténuation de batterie est relativement bas.

2. La vitesse et la commodité de remplissage sont très importantes

Dans l'enquête, on l'a constaté que les utilisateurs existants et les utilisateurs pré-commandés ont prêté l'attention aux deux aspects du remplissage rapide et de la popularité élevée des piles de remplissage en achetant des voitures, qui prouve que les utilisateurs prêtent plus d'attention à la vitesse et à la commodité de remplissage. De la perspective des utilisateurs de pré-ordre, elles ont un de grand intérêt dans 30,1% des piles de remplissage qui peuvent être installées dans la communauté, et elles davantage sont préoccupées par maintenir une interface de remplissage unifiée.

3. Les marques spécialisées et les marques de référence d'industrie sont plus faites confiance

En termes de sélection de marque d'achat de voiture, des marques de véhicule électrique et les marques de référence d'industrie davantage sont faites confiance par des utilisateurs. Les utilisateurs qui ont acheté plus de 200 000 yuans des véhicules électriques purs ont un intérêt de 17% pour des marques importées. À l'avenir, la présente partie de consommateurs améliorera également leur demande d'achat de voiture.

4. Le caractère pratique des fonctions de véhicule ne peut pas être ignoré

De l'enquête, le caractère pratique des fonctions pures de véhicule électrique davantage est concerné par des utilisateurs, et la technologie intelligente et de pointe sont également les points chauds du souci. Les utilisateurs existants et les utilisateurs pré-achetés des véhicules électriques purs de plus de 200 000 yuans ont certaines conditions pour à faible bruit et l'intelligence.

5 points de douleur de nouvelle consommation de véhicule d'énergie

1. Le service après-vente et l'expérience de remplissage sont les points de douleur de noyau

De la perspective de l'expérience de consommation de nouveaux véhicules d'énergie, les scores préalables à la vente et de dans-vente de service d'expérience et d'expérience de produit de satisfaction sont plus hauts. Le service après-vente et l'expérience de remplissage sont les points actuels de douleur de noyau. D'après l'impact de ces indicateurs sur la fidélité, l'expérience de produit est toujours le facteur le plus décisif, et l'expérience de service après-vente affecte également en grande partie la fidélité des clients aux marques et aux produits.

2. Les nouveaux problèmes de voiture sont en suspens et les plaintes sont grandes

D'après le nombre de plaintes de janvier à juillet 2019, elle a augmenté par environ 1,7 fois comparées à la même période l'année dernière. En termes de marques, les marques indépendantes expliquent la proportion la plus élevée, atteignant 78%, qui est également lié à la part la plus élevée des marques indépendantes sur le nouveau marché de véhicule d'énergie. La proportion de plaintes des marques en participation et des marques importées est 18% et 4% respectivement. Parmi toutes les plaintes, le nombre de véhicules énumérés pendant les trois dernières années est relativement haut. Parmi eux, le modèle 2018 a les la plupart des plaintes, expliquant 39,6% ; le deuxième est le modèle 2017, qui explique 23,1% des plaintes ; le deuxième est le modèle 2019, qui explique 12,5%.

Actuellement, les problèmes de qualité de quasi-nouveaux véhicules sur le nouveau marché domestique de l'énergie sont plus importants. D'après la situation des plaintes, 90% des véhicules plaints a voyagé au cours de 60 000 kilomètres et de la période de garantie pour des voitures. Parmi elles, la proportion de plaintes pour de quasi-nouvelles voitures avec un kilomètrage de 0 à 3000 kilomètres a expliqué la plus grande proportion, atteignant 27% ; suivi de la gamme de 3000 à 10 000 kilomètres, expliquant 22%. D'après la période de temps quand le problème s'est posé la première fois, 54% des problèmes s'est produit dans la moitié d'une année d'achat de voiture, particulièrement le pourcentage le plus élevé des problèmes s'est produit dans un délai de 1 mois d'achat de voiture. Les problèmes avec de nouvelles voitures sont sérieux et méritent l'attention des sociétés de voiture.

 Il y a beaucoup de plaintes au sujet « des questions de l'électricité trois »

D'après la proportion de nouvelles plaintes de qualité de véhicule d'énergie, elle se concentre sur des batteries, des moteurs et le contrôle électrique. Parmi eux, les plaintes de batterie ont expliqué 37,1%, y compris l'échec d'échec, de remplissage de batterie de puissance, l'échec de batterie, etc. ; les plaintes de moteur et de contrôle électronique ont expliqué 15%, y compris l'échec électrique de contrôleur d'entraînement, l'échec électrique, les lumières d'échec, etc. en outre, le rapport de plainte de la commande de direction de frein ont également atteint 12,6%, y compris l'échec de frein, freinent le bruit anormal, l'échec de direction, et le bruit anormal de direction.

Entretenez l'attitude doit être amélioré

De la perspective de nouvelles plaintes de service après-vente de véhicule d'énergie, des questions d'attitude de service sont relativement concentrées, expliquant 30,1%, y compris l'attitude arrogante de personnel de service, les problèmes non résolus, les frais déguisés, le retard intentionnel, et aucune réclamations. Le deuxième est les conflits des parties dans le processus de service, expliquant 23,2%, y compris aucune qualité de pièces et de pièces de pauvres. En outre, les plaintes de fraude de ventes ont expliqué 19,2%, y compris la vente des véhicules problématiques, les véhicules et les changements de prix d'inventaire, et la contradiction des ventes réelles des produits.